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跨江融合有了突破性进展

作者: 泰州翻译公司 发布时间:2017-08-04 11:03:19  点击率:
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跨江融合有了突破性进展——8月1日,中国招投标网上公布了泰常过江通道(也称常泰过江通道)、靖张过江通道(也称张靖过江通道)的预可、工可招投标情况,这标志着两大过江通道项目前期工作正式启动。 此前的7月18日,江苏省环保公众网公布了江苏高速公路网规划(2017-2030)第二次环评公示。公示的内容里包含三条过江通道,分别是龙潭过江通道、泰常过江通道、靖张过江通道。 市委、市政府一直高度重视过江通道建设。早在“十二五”期间,两大过江通道就已经列入了国家、省、市的相关规划,我市主动联合常州、苏州等市先后开展了多轮论证,并多次向省有关部门表达诉求。当前,省委省政府正在谋划打造扬子江城市群,促进沿江地区发展能级的整体提升。市委书记曲福田反复强调,在扬子江城市群建设中,要高度重视中部崛起、中轴培育问题,切实打破扬子江城市群“两头胖、中间瘦”的格局,有效防止“中部”塌陷,为此要在综合交通体系建设上求突破,厚植泰州中部崛起新优势。刚刚召开的市委五届三次全会也明确提出,要突出重大交通基础设施建设,全力推动泰常、靖张等过江通道建设。 “省第十三次党代会明确提出以长江两岸高铁环线和过江通道为纽带,推进沿江城市集群发展、融合发展。多重国家、省重大战略的叠加,为泰常、靖张等过江通道的建设带来了新的历史机遇。”市交通运输局局长李龙根表示,“将泰州打造为扬子江城市群中部交通枢纽城市是市委、市政府确定的重要定位,交通基础设施建设要率先实现互联互通,率先实现跨江融合。两大过江通道前期工作的启动,对加快补齐泰州综合交通短板,促进泰州加快融入苏南板块有着重要的意义。” 泰常过江通道 助力泰州加入锡常泰都市圈 据了解,在国务院批复的《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020年)》中,泰常过江通道是新建公铁两用过江通道。公路大桥方案已经有了初步研究成果,铁路过江方案也在同步研究中。公路过江通道的推荐线路是:从泰兴市虹桥新城,至常州市魏村,路线全长约36公里。 在泰州境内的走向是:由泰兴市虹桥新城与虹桥新兴产业片区之间穿越,向北进入虹桥生态农业产业片区,沿张桥镇区东侧接入宁通高速,终点枢纽位于泰兴东互通与广陵枢纽中间位置。 在常州境内跨德胜河、G346、黄海路、赣江路后,终于江宜高速安家互通。 靖张过江通道 填补至苏州的过江通道空白 根据相关规划,靖张过江通道位于靖江市东部,推荐的初步走向是:穿过靖江市经济技术开发区核心区,北接沪陕高速公路,南接已建成的张家港疏港高速公路。此处长江口宽约3公里,夹江口宽约1.6公里,跨越长江桥隧总长约8.8公里。 该过江通道将填补泰州到苏州的过江通道空白,而且会成为泰州沟通苏锡常的重要纽带之一。靖张过江通道建成后,可以分解江阴大桥的交通压力。泰州市民可选择从该通道过江去苏南,免去了每逢节假日经常被堵在江阴大桥“看车景”的不便。 从地理位置上看,靖张过江通道位于江阴长江大桥与在建的沪通长江大桥之间,并且还会衔接长江南北两岸两条公路大通道——沪陕高速公路与沿江高速公路,该过江通道建成后,将大大提升高速路网的利用效率。泰州人去往上海、苏南等,更加便捷。
泰州将有8个过江通道 现阶段,根据省、市总体规划,我市过江通道共达到8条,按过江形式可归纳为“一二五”。其中,“一”为铁路专用过江通道,即泰常铁路过江通道;“二”为以城际铁路为主、兼顾公路的过江通道,即江阴第三过江通道(盐泰锡常宜城际铁路过江通道)、江阴第二通道(省道229);“五”为公路过江通道,即江阴大桥、泰州大桥、泰常公路过江通道、张靖过江通道、靖澄过江通道。 截至目前,江阴大桥与泰州大桥已建成运营。

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