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泰州翻译公司 发布时间：2017-08-04 11:03:19 点击率：
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跨江融合有了突破性进展——8月1日，中国招投标网上公布了泰常过江通道（也称常泰过江通道）、靖张过江通道（也称张靖过江通道）的预可、工可招投标情况，这标志着两大过江通道项目前期工作正式启动。 此前的7月18日，江苏省环保公众网公布了江苏高速公路网规划（2017-2030）第二次环评公示。公示的内容里包含三条过江通道，分别是龙潭过江通道、泰常过江通道、靖张过江通道。 市委、市政府一直高度重视过江通道建设。早在“十二五”期间，两大过江通道就已经列入了国家、省、市的相关规划，我市主动联合常州、苏州等市先后开展了多轮论证，并多次向省有关部门表达诉求。当前，省委省政府正在谋划打造扬子江城市群，促进沿江地区发展能级的整体提升。市委书记曲福田反复强调，在扬子江城市群建设中，要高度重视中部崛起、中轴培育问题，切实打破扬子江城市群“两头胖、中间瘦”的格局，有效防止“中部”塌陷，为此要在综合交通体系建设上求突破，厚植泰州中部崛起新优势。刚刚召开的市委五届三次全会也明确提出，要突出重大交通基础设施建设，全力推动泰常、靖张等过江通道建设。 “省第十三次党代会明确提出以长江两岸高铁环线和过江通道为纽带，推进沿江城市集群发展、融合发展。多重国家、省重大战略的叠加，为泰常、靖张等过江通道的建设带来了新的历史机遇。”市交通运输局局长李龙根表示，“将泰州打造为扬子江城市群中部交通枢纽城市是市委、市政府确定的重要定位，交通基础设施建设要率先实现互联互通，率先实现跨江融合。两大过江通道前期工作的启动，对加快补齐泰州综合交通短板，促进泰州加快融入苏南板块有着重要的意义。”
泰常过江通道 助力泰州加入锡常泰都市圈 据了解，在国务院批复的《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》中，泰常过江通道是新建公铁两用过江通道。公路大桥方案已经有了初步研究成果，铁路过江方案也在同步研究中。公路过江通道的推荐线路是：从泰兴市虹桥新城，至常州市魏村，路线全长约36公里。 在泰州境内的走向是：由泰兴市虹桥新城与虹桥新兴产业片区之间穿越，向北进入虹桥生态农业产业片区，沿张桥镇区东侧接入宁通高速，终点枢纽位于泰兴东互通与广陵枢纽中间位置。 在常州境内跨德胜河、G346、黄海路、赣江路后，终于江宜高速安家互通。
靖张过江通道 填补至苏州的过江通道空白 根据相关规划，靖张过江通道位于靖江市东部，推荐的初步走向是：穿过靖江市经济技术开发区核心区，北接沪陕高速公路，南接已建成的张家港疏港高速公路。此处长江口宽约3公里，夹江口宽约1.6公里，跨越长江桥隧总长约8.8公里。 该过江通道将填补泰州到苏州的过江通道空白，而且会成为泰州沟通苏锡常的重要纽带之一。靖张过江通道建成后，可以分解江阴大桥的交通压力。泰州市民可选择从该通道过江去苏南，免去了每逢节假日经常被堵在江阴大桥“看车景”的不便。 从地理位置上看，靖张过江通道位于江阴长江大桥与在建的沪通长江大桥之间，并且还会衔接长江南北两岸两条公路大通道——沪陕高速公路与沿江高速公路，该过江通道建成后，将大大提升高速路网的利用效率。泰州人去往上海、苏南等，更加便捷。
泰州将有8个过江通道 现阶段，根据省、市总体规划，我市过江通道共达到8条，按过江形式可归纳为“一二五”。其中，“一”为铁路专用过江通道，即泰常铁路过江通道；“二”为以城际铁路为主、兼顾公路的过江通道，即江阴第三过江通道（盐泰锡常宜城际铁路过江通道）、江阴第二通道（省道229）；“五”为公路过江通道，即江阴大桥、泰州大桥、泰常公路过江通道、张靖过江通道、靖澄过江通道。 截至目前，江阴大桥与泰州大桥已建成运营。
